“发觉最美丽铁路线”：“雕刻匠人”王金良的列车人生道路

　　用签字笔在西爪皮上画好图案设计，拿出中等尺寸雕刻刀把瓜的死皮除掉，再依据造型设计挖瓤、镂空雕花、激光切割……不一会，在北京西去往重庆北的Z3次普速列车上，餐厨王金良用自身熟练的手艺雕刻出一个线框顺畅、透光性高、层次感强的西瓜花。

　　2020年62岁的王金良，自1978年12月到铁路线工作后，一直在京广线、京沪线、京九线的普速列车和京藏线的高原地区列车上做着餐余服务项目。在43年里的列车餐余职业生涯里，王金良依据旅客不一样的饮食搭配要求烹制出不一样口感的菜肴，并且用熟练的手艺将甜瓜、东瓜等一般的蔬菜水果雕刻出别具匠心的花式著作，丰富多彩着旅客们的味觉。

　　“硬座车箱的旅客由于大量出汗，更喜欢‘重口味’一点饭食；往上海和深圳方位的旅客口感偏甜，但上海市更甜，深圳市则更侧重鲜、嫩……”说起来列车上的餐余工作中，眉目清秀的王金良告知人民日报网，普速列车上的旅客大多数归属于远途交通出行，复合型不一样地区特点、美味可口的菜肴是悠长在旅途的内心慰藉，也是浓厚铁路线情最触动人的内心的地区。

　　为了更好地这一份触动人的内心的情意，王金良勤学苦练自身的“基本功训练”。王金良还记得，从1978年参与工作中到1986年，他不但跟随老师傅学得了基本上的烹饪技术与雕刻手艺，还自付报考参与了雕刻培训机构，食物雕刻技艺就这样累积起來。

　　王金良一边说着一边展现着自身的“兵器库”。“兵器库”里装着百十件雕刻专用工具，在其中报考一级厨师时奖赏的食品类雕刻专用工具使他印象深刻。1989年，王金良在大连学习并报考了一级厨师，这把食品类雕刻刀便是那时得到的礼品。“也就1989年前后左右那会，我类似每个月会服务项目8趟北京至上海的班次，每一次工作都是会买5块钱的萝卜带进入车内随时随地训练。”王金良说，抵达上海市后也“宅”在公寓楼里再次“练习”。

　　不但雕刻蔬菜水果，为了更好地提升烹饪技术，王金良自付买来许多烹制书本和录影带，还运用休息日到和平饭店、中门烧卖店、北京烤鸭店等地完全免费帮厨学习技艺。记满了烹制专业知识的学习心得，王金良有很厚的一摞。每每做出自身令人满意的菜肴或是见到别人做出的精致菜式，王金良都是会用相片记下来，便于激起自身在工作上的设计灵感，提高菜肴品质。

　　“葵瓜子、花生仁、纯净水早就并不是迅猛发展的铁路线时期的餐馆特性。五六平方米的列车餐厅厨房也可以做出五星级酒店的味儿。”王金良说，每趟车里的餐料种类和总数比较有限，大厨师就更不可以粗心大意。煎炒烹炸里的细微末节最磨练烹制工作经验，也最蕴含为旅客服务项目的真心实意。

　　“不必感觉普速列车就仅有简单的快餐盒饭套餐内容。”王金良告知人民日报网，从灶火、液化气到现在电磁炉，普速列车的食品设备也伴随着时期的发展趋势而迭代更新。“现如今北京客运段Z3次列车单程票运作18钟头24分，停靠在七个地铁站，旅客吃得舒适是大家服务项目的重要。”王金良讲完走入Z3班次的餐厅厨房，提前准备下一批旅客的爽口饭食。

（文章内容来源于：人民日报网）