6月16日起，公路上的这些东西将被全面拆除！

　　这些年来，道路交通高速发展，条条公路四通八达，大型车辆的限行举措也应运而生，为保护省道、县道等公路承载能力有限的道路，公路限高杆成为公路上一道别样的风景。

　　5月20日，一辆厢式货车在行驶至南京辖区道路时，一头撞上限高杆，车头被卡在限高架上，好在没有造成人员伤亡。在接受采访时，该司机表示，他在行驶至限高杆路段时，注意到了2.8米的限高提示，但以为自己能够通过，没想到判断失误，导致货车卡住，进退两难。

　　5月29日，安徽毫州也发生了这样一幕让人无奈又心酸的场面，一辆大货车在过路时被限高杆挡住，因为只差车头的一点点高度，这位货车司机只能忍痛用锤子一锤一锤将车头砸扁，希望能够过了这处限高杆。

　　没有开过货车的朋友可能会觉得离谱，毕竟谁的爱车都是自己的心头宝，遇到限高杆为什么不立刻选择绕道而行呢？但事实是，有些大货车在开到限高杆处时，已经跑了几百公里，这时候再退回去，损失是非常大的，因此，如若与限高杆的高度相差无几，大部分货车司机都会想方设法通过限高杆。

　　违规限高杆将被拆除取缔

　　遇上限高杆是每个货车司机都头疼的事，好在，去年10月份国务院督查组暗访多省份时，揭露了限高设卡、随意执法等问题，有关部门在报告中表示“全面推广高速公路差异化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。”

　　近日，交通运输部等四部门联合印发通知，深入开展坚决整治违规设置妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点工作。

　　根据最新的通知，也是为卡友们进行整理：

　　以交通管控、污染防治为名，在公路和城市道路上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除。

　　在国道、省道、县道以及城市道路上设置的侵入建筑限界的限高限宽设施，除符合《交通运输部公安部生态环境部住房城乡建设部关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》（交公路函〔2020〕813号）中附件1有关要求外，必须坚决拆除。

　　违反《公路安全保护条例》规定，未经县级交通运输主管部门或者乡级人民政府依法批准，擅自在乡道、村道上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除。

　　在乡道、村道上设置的影响卫生急救和消防车辆应急通行的、存在安全隐患的（包括锈蚀严重、视线不良、设置位置纵坡过大、未配套设置必要的交通标志、标线和视线诱导设施等）、用于向通行车辆收费的限高限宽设施，必须坚决拆除。

　　除公安、交通运输、林业、动物防疫部门之外，其他部门在公路或城市道路上设置的检查卡点，必须坚决取缔。

　　违反法律法规规定，或未经省级人民政府批准，公安、交通运输、林业、动物防疫部门在公路或城市道路上设置的承担行政检查、行政处罚的固定检查卡点，必须坚决取缔。

　　最新政策的实施，对咱们卡友们来说无疑是最好的消息，限高杆的设置，首先不能存在安全隐患，然后才是阻止和拦挡作用。因此，规范限高设施的设置与管理，有效保护特定区域内的设施及行人安全，规避可能引发的道路交通安全事故，这也是一件于细微之处见真情的大事。

　　记者：小赵

　　图片设计：荣荣

　　节目监制：大磊

　　媒体总监：贾志伟

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